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网友曝史上最牛火车站:群牛漫步成放牛场(图)

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发表于 2009-2-25 17:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
 网友曝光史上最牛火车站 沦为放牛场?

  牛年说牛事。星辰社区网友“虎眉”最近把自己去北海出差拍的一组“牛”照片往社区一发,雷翻了众多网友。虎眉在这个题为“很牛的牛牛”的帖子里称,他去年在北海市火车站前坪见到令人惊奇的一幕:一群牛在人工培植的城市草坪中啃草皮,旁若无人,肆无忌惮,即使有人上前拍照,也不惧怕曝光。网友们看后,纷纷评论说这堪称是史上最牛火车站。

  星辰网友曝光最牛火车站:很牛的牛牛

  记者随即联系上了发帖的网友“虎眉”。“虎眉”称,这是他去年经过北海火车站时拍的一组照片。北海火车站一点也不像别的火车站那样人山人海,冷冷清清的,只有两列北海南宁之间的旅游专列,每天一趟。据他了解,在草坪里养的那群牛,附近居民经常看见,早就见怪不怪了。让他十分纳闷的是,牛就靠这点草皮,能养活吗?

  记者在网上随机搜索了一下,发现北海火车站早就“名声在外”了。早在2006年5月14日,网友“北海00”就在某网络社区贴出了一组图片,称北海火车站“杂草丛生,小狗在撒欢,鸡鸭在表演,堪称“动物园”。更让人感到惊讶的是,记者在这组图片中看到,也分明看到两头牛,在北海火车站新建的现代化大楼前的草坪上优哉游哉的啃着草皮。这让人忍不住产生联想,这两头牛会不会在这里养了两年多,从两头变成一群了?

  对于网友“北海00”贴出的“牛”照片的真伪,网上还打了一场口水仗。2006年10月29日,网友“北岸”在红豆社区发帖,称要“揭露某些人搬出旧照片说北海火车站是养牛场的丑陋面目”,他表示,这些照片是几年以前的老照片,某些人故意拿出旧照片诋毁北海形象的。不过大多数网友表示,即使是几年以前的老照片,但北海火车站的冷清一直没有多大的改观。

  据记者了解,北海是个终端站,没有过往的列车,只有N719从南宁到北海和N720从北海到南宁两趟列车,车程三个小时不到,而当地居民一般更习惯做公交车出行。因此,这个火车站建成以后一直很冷清。网友“我是只懒猫”对这种现象十分感慨:“这个车站建得蛮漂亮,在广西数一数二,在国内也算得上中上水平!但现在却是门可罗雀,无比冷清!几乎成了出陈设文物。大家来说说看这个火车站改作什么好呢?”

  车站是一座城市的窗口。想像中,它应该是一派车龙如梭,人来人往的热闹景象。

  可记者来到北海火车站,却发现这里出乎意料的安静。

  偌大的车站不见乘客

  北海港铁路支线1995年建成通车。北海火车站位于北海市北京南路路尾,总面积30000多平方米,是广西地方铁路惟一的二等级客货运站。9月2日下午4时许,记者来到北海火车站,只见宽阔的火车站广场空空旷旷,没有车流,亦不见人来人往,四周一片寂静。走进车站大厅,偌大的候车厅内空空如也,一排排座椅寂寞地坚守着。

  下午6时许,从南宁返回的城际旅游列车到站,记者走近站台发现,长长一列车只有几个乘客。

  车站领导很苦恼

  车站站长王海波分析原因时说,过去,从北海站始发的有两对客运列车,一对到南宁,另一对到成都。由于北海流动人口骤减,一年多以前,车站不得不停开了前往成都的客运列车,只保留了开往南宁的一对城际旅游列车。而作为直接的竞争对手,北海至南宁的汽运快巴却每隔半个小时一趟。“一天就这么一趟列车,而且许多旅客都选择坐汽运快巴,你说车站怎么会热闹起来?”王海波一脸的苦笑。据统计,今年上半年,由于受高速公路运输的影响,北海火车站客运发送仅完成了24506人次,比去年同期下降了8%。

  北海火车站另一个苦恼是有货运不出去。王海波说,现在北海站每天分别有4对货车出站和到站,但这一运能远远不能满足北海港现有的货物吞吐量。原因主要有两方面:一是车皮难要。北海火车站归属地方铁路,自己没有车皮,想要车皮得向国铁要,可现在车皮普遍紧缺。另外,从南宁拉过来的车皮,大多放空,从成本角度来说不划算,所以对北海火车站来说,要车皮不是一件容易的事。在这种情况下,积货在所难免;二是北海港现有的装卸设施滞后,劳力也不足,货位周转率低,极大影响了装卸效率。

  铁路运输运费低,吨运价只相当于公路运输的十分之一左右。但由于运力不足,许多货主还是不得不选择公路运输。

  艰难中寻找“突围”策略

  在客观条件受制的情况下,北海火车站积极寻找出路,他们从内部管理入手,深挖货运潜能,提高货运效率。据统计,8月份,北海站运量达28.6万吨,比6月份增长了16.7%;货运收入663.9万元,同比增长97.8%。虽然在货运上有了“突破”,但客运跟不上,仍然是制约车站发展的“致命点”。针对这一具体情况,车站有关负责人希望政府部门能加大对港口设施建设的投入,大力提高港口的装卸能力,以进一步做大做强货物运输,使铁路运输走上一条摆脱困境、效益更好的路子。

  “按照现有的货源和铁路能力,北海站如果每天能增加2对列车,再加上港口装卸能力跟得上,车站每月的运量完全可以达到50万吨。”王海波说。
发表于 2009-2-25 17:13 | 显示全部楼层
呵呵。

列车、航线都是政策力量在左右
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发表于 2009-2-25 18:10 | 显示全部楼层
泉州相反,有客源却缺往外地火车班次。
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发表于 2009-2-25 18:57 | 显示全部楼层
图在哪里
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发表于 2009-2-25 23:34 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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