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福建将推动设立泉州保税港区泉州台商投资区

福建将推动设立泉州保税港区泉州台商投资区

福建为两岸经贸关系制度化“探路” 将推动设立泉州保税港区泉州台商投资区
早报讯 昨日下午审议通过的《福建省贯彻落实〈国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区建设的若干意见〉的实施意见》,传递出一个显著的信号:福建要为两岸经贸关系制度化“探路”。
这份包括了九大部分内容、长达四十页的“实施意见”,在阐述“构筑两岸交流合作的前沿平台”中明确提出,要为建设两岸经贸合作的紧密区域,“探索两岸经贸关系制度化”。
为建设两岸经贸合作的紧密区域,福建决定促进闽台双向投资,支持有条件的福建企业到台湾投资兴业;实行更加开放的对台贸易政策,研究制定有利于小额贸易发展的政策,扩大对台贸易;探索在沿海有条件的岛屿设立两岸合作的海关特殊监管区域。
推进福州(平潭)综合实验区建设,已经提上日程。对于开发区和海关特殊监管区的发展,“实施意见”也显示,福建将推动设立福州保税港区和泉州保税港区,加快对接台湾自由贸易港区;推进厦门、福州台商投资区扩区和新设立泉州、漳州等台商投资区,促进台商投资区与各类开发区、海关特殊监管区域功能整合。
(据中新社电)
本帖最近评分记录
很不错!!接近我的理想
如果保税港区能最终实现,那泉州港还有那么一点希望。我觉得保税港区应该是在石湖港区,主要立足泉州产业特色。湄洲湾南岸比较不适合
理想离现实还很远
如果确实实施的话,真是件大好事,不要等着等着又没影了。
成长,是一种无法拒绝的伤痛!
至少省里明确支持了,不是我们自己在YY
推动设立泉州保税港区,新设立泉州台商投资区。这一切都还只停留在蓝图上。迫切希望泉州的领头羊人能抓住这一机遇,加快步伐,带领泉州有一个新的飞跃。
引用:
原帖由 阳阳 于 2009-7-30 09:11 发表
推动设立泉州保税港区,新设立泉州台商投资区。这一切都还只停留在蓝图上。迫切希望泉州的领头羊人能抓住这一机遇,加快步伐,带领泉州有一个新的飞跃。 ...
是领头羊,不是龙头。哈哈。这还是有很大的玄妙在其中
我们领导要善于抓住机遇,不要最后又当怨妇[62]
昔日寒山问拾得曰:“世间谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、骂我、骗我、如何处置呼?” 拾得曰:“只是忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不可理他,再待几年,你且看他。。。
是的。省里明确支持了,剩下的就是我们要努力工作,努力争取,最终批下来!
对泉州发展有大的帮助,但更重要的是泉州要好好抓住此机遇,尽快规划好,不要令市民失望!
残羹啦  好东西多让福厦瓜分了 ...

保税港区:价值投资的强力引擎

 刚刚闭幕的中共福建省委八届六次全体会议,审议通过了《福建省贯彻落实〈国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见〉的实施意见》。意见显示,将推动设立福州保税港区和泉州保税港区,加快对接台湾自由贸易港区。这无疑从一个方面向我们呈现了海西发展的宏伟蓝图,同时也引发了市民对保税港区的热议。为此,本报特别编辑有关保税港区的一组文章和资料,以飨读者。

  我国的对外贸易90%由海上远洋运输实现,港口是我国进出口贸易的“桥头堡”。建设保税港区既是加快我国经济建设的需要,也是参与国际经济竞争的要求。

  改革开放以来,我国在沿海开放城市天津、大连、深圳、上海外高桥、张家港、广州、厦门、宁波、青岛等已建立了一批保税区和保税物流园区。国家对保税区在关税、财政、金融、贸易等方面实行了特殊政策,保税区成为各地区经济发展的增长点、吸引外商投资的热土。而保税港区将港口的物流功能和保税区的特殊政策完美结合,实行出口加工区、保税区和港区的“三区合一”,更能充分发挥区位优势和政策优势。保税港将成为沟通国际、国内两个市场的重要桥梁,其物流功能和优惠政策既可为外商进入中国市场创造条件,也为国内企业参与国际市场竞争架起便捷的桥梁,促进进出口贸易、转口贸易、出口加工业等的发展。

  抓住时机,把钱用到刀刃上,加快保税港区的规划建设,既是各种口岸资源获取最大利益的最优选择,也为财政及各类社会资本找到了投入产出比最高的投资点。
保税港区知识



  什么是保税港区?

  保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域。保税港区是海关按照我国国情实际需要,借鉴发达国家海关的先进管理经验,与国际通行做法相衔接,适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融合的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。是真正意义上的境内关外,是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。   

  保税港区具有哪些功能?

  保税港区政策着眼于充分发挥区位优势和政策优势,发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务,拓展相关功能。

  ——国际中转功能。中国绝大部分的进出口货物都是通过周边国家进行输送,要想更好地参与国际间港口的竞争,首先就要拥有具有国际中转能力的枢纽港口。保税港区的建立首先就要担负起参与国际间港口竞争的功能,使我们自己拥有世界级的航运中心。

  ——国际配送功能。保税港区由于政策的支持和发展特点,已经具备了国际配送的要求。保税港区不但有现代化的港口,同时也拥有保税物流园区。在该园区内,世界各国的公司都可以开展国际配送的业务。

  ——国际采购的功能。目前保税港区的优惠政策规定,国内货物进入保税港区港口或区内卡口即可享受出口退税政策。采购进港口保税区内仓储物流园区的国内货物,可以进行出口集运的综合处理或商业性的简单加工,向世界外分销。

  ——国际转口贸易的功能。在中国许多个省市,上千个港口开放城市当中,除了上海、天津、大连,目前还没有一个具有强大国际转口贸易功能的港口。现在保税港区的企业就可以从事转口贸易、交易、展示、出样、订货等经营活动。

  ——出口加工区功能。在保税港区陆上特定区域设立出口加工区,开展加工贸易。进口的原材料、零部件、元器件进港可予保税。保税货物和采购进区的国内货物可以在进口加工、装卸后出口。   

 
拓展一线、两岸三地。充分挖掘沿海港口、外向带动和对台合作优势,强化福州、厦门、泉州的辐射带动功能,发挥漳州、莆田、宁德拓展一线的骨干作用,突出特色、累积实力,促进全省沿海的全面繁荣。
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